"ထောင့်ကန်ဘော ကိန်းဂဏန်းများ" ကော်လံမှ ကြိုဆိုပါသည်။ ထောင့်ကန်ဘော ကိန်းဂဏန်းများသည် အများမျှော်လင့်ထားသည့် အသင်းများအတွက် နောက်ဆုံးပွဲစဉ် ၅ ပွဲ၏ ထောင့်ကန်ဘောအရေအတွက်ကို ထုတ်ပြန်ပေးပါမည်။

၁၉:၀၀ Anyang နှင့် Daejeon Hana Citizen

Anyang ၏ နောက်ဆုံး ၅ ပွဲတွင် အိမ်ရှင်အသင်းနှင့် ဧည့်သည်အသင်းတို့သည် တစ်ပွဲလျှင် စုစုပေါင်း ပျမ်းမျှ ထောင့်ကန်ဘော ၈.၄ ကြိမ် ကန်ခဲ့ကြပြီး Anyang သည် တစ်ပွဲလျှင် ပျမ်းမျှ ထောင့်ကန်ဘော ၂.၆ ကြိမ် ကန်ခဲ့သည်။

Daejeon Hana Citizen ၏ နောက်ဆုံး ၅ ပွဲတွင် အိမ်ရှင်အသင်းနှင့် ဧည့်သည်အသင်းတို့သည် တစ်ပွဲလျှင် စုစုပေါင်း ပျမ်းမျှ ထောင့်ကန်ဘော ၁၀.၈ ကြိမ် ကန်ခဲ့ကြပြီး Daejeon Hana Citizen သည် တစ်ပွဲလျှင် ပျမ်းမျှ ထောင့်ကန်ဘော ၆.၈ ကြိမ် ကန်ခဲ့သည်။

Anyang နှင့် Daejeon Hana Citizen တို့၏ စုစုပေါင်း ပျမ်းမျှ ထောင့်ကန်ဘောသည် ၉.၄ ဖြစ်သည်။

၁၉:၀၀ Gimcheon Sangmu နှင့် Seoul

Gimcheon Sangmu ၏ နောက်ဆုံး ၅ ပွဲတွင် အိမ်ရှင်အသင်းနှင့် ဧည့်သည်အသင်းတို့သည် တစ်ပွဲလျှင် စုစုပေါင်း ပျမ်းမျှ ထောင့်ကန်ဘော ၁၀ ကြိမ် ကန်ခဲ့ကြပြီး Gimcheon Sangmu သည် တစ်ပွဲလျှင် ပျမ်းမျှ ထောင့်ကန်ဘော ၅.၂ ကြိမ် ကန်ခဲ့သည်။

Seoul ၏ နောက်ဆုံး ၅ ပွဲတွင် အိမ်ရှင်အသင်းနှင့် ဧည့်သည်အသင်းတို့သည် တစ်ပွဲလျှင် စုစုပေါင်း ပျမ်းမျှ ထောင့်ကန်ဘော ၁၀.၄ ကြိမ် ကန်ခဲ့ကြပြီး Seoul သည် တစ်ပွဲလျှင် ပျမ်းမျှ ထောင့်ကန်ဘော ၆.၆ ကြိမ် ကန်ခဲ့သည်။

Gimcheon Sangmu နှင့် Seoul တို့၏ စုစုပေါင်း ပျမ်းမျှ ထောင့်ကန်ဘောသည် ၁၁.၈ ဖြစ်သည်။

၁၉:၀၀ Jeonbuk Hyundai နှင့် Jeju SK

Jeonbuk Hyundai Motors ၏ နောက်ဆုံး ၅ ပွဲတွင် အိမ်ရှင်အသင်းနှင့် ဧည့်သည်အသင်းတို့သည် တစ်ပွဲလျှင် စုစုပေါင်း ပျမ်းမျှ ထောင့်ကန်ဘော ၈.၂ ကြိမ် ကန်ခဲ့ကြပြီး Jeonbuk Hyundai Motors သည် တစ်ပွဲလျှင် ပျမ်းမျှ ထောင့်ကန်ဘော ၃.၈ ကြိမ် ကန်ခဲ့သည်။

Jeju SK ၏ နောက်ဆုံး ၅ ပွဲတွင် အိမ်ရှင်အသင်းနှင့် ဧည့်သည်အသင်းတို့သည် တစ်ပွဲလျှင် စုစုပေါင်း ပျမ်းမျှ ထောင့်ကန်ဘော ၁၂.၄ ကြိမ် ကန်ခဲ့ကြပြီး Jeju SK သည် တစ်ပွဲလျှင် ပျမ်းမျှ ထောင့်ကန်ဘော ၇.၄ ကြိမ် ကန်ခဲ့သည်။

Jeonbuk Hyundai Motors နှင့် Jeju SK တို့၏ စုစုပေါင်း ပျမ်းမျှ ထောင့်ကန်ဘောသည် ၁၁.၂ ဖြစ်သည်။

AI ဘာသာပြန်ဆိုသည်။

AF ၏ PC ဝဘ်ဆိုက် စတင်ထွက်ရှိပြီ! သင့်ကွန်ပျူတာမှ သတင်းများ၊ မှတ်ချက်များ၊ ပွဲစဉ်အသေးစိတ်နှင့် စာရင်းဇယားများကြည့်ရှုနိုင်သည်။ ဝင်ရောက်ရန်: www.allfootballapp.com