ခရစ္စတီယာနို ရော်နယ်ဒိုပိုင် ကား ၄၁ စီး၏ စုစုပေါင်းတန်ဖိုး ယူရို သန်း ၃၀ ကျော်ရှိ

ခရစ္စတီယာနို ရော်နယ်ဒို ၏ ကိုယ်ပိုင်ကားစုဆောင်းမှု၏ စုစုပေါင်းတန်ဖိုးသည် ယူရို သန်း ၃၀ ကျော်သွားခဲ့သည်မှာ ကြာပြီဖြစ်သည်။ ဤပမာဏသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ကားဂိုဒေါင်ကို အားကစားကြယ်ပွင့်များ၏ အတန်ဖိုးဆုံးစုဆောင်းမှုများထဲတွင် (ယှဉ်ပြိုင်စရာမလိုဘဲ) ပါဝင်စေသည်။

ယခုနွေရာသီတွင် ပေါ်တူဂီတိုက်စစ်မှူးသည် ၎င်း၏စုဆောင်းမှုမှ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို "ကျွန်တော့်အရုပ်များ" ဟုခေါ်ကာ ပြသခဲ့သည်။ သို့သော် ၎င်းသည် ရိုးရှင်းသောဝါသနာတစ်ခုထက် များစွာပိုသည်။ ၎င်းသည် ဘီးလေးဘီးပါသော ကမ္ဘာကို နှစ်သက်သူမည်သူမဆိုကို အံ့အားသင့်စေမည့် စူပါကားများ၏ ရတနာသိုက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

Bugatti Centodieci

၎င်း၏ကားဂိုဒေါင်ရှိ ယာဉ်များအားလုံးထဲတွင် ကုန်ကျစရိတ်အများဆုံးမှာ Bugatti Centodieci ဖြစ်သည်မှာ သံသယဖြစ်ဖွယ်မရှိပေ။ ဤကားကို ၂၀၁၉ ခုနှစ်တွင် စတင်ပြသခဲ့ပြီး ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် စတင်ပေးပို့ခဲ့သည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝန်းတွင် အစီးရေ ၁၀ စီးသာ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ထုတ်လုပ်မှုမစမီ အမှတ်တံဆိပ်၏ ထိပ်တန်းဖောက်သည်များအားလုံးက ကြိုတင်မှာယူခဲ့ကြသည်။ ၎င်းသည် ခရစ္စတီယာနို ရော်နယ်ဒို လည်း ယင်းတို့ထဲမှ တစ်ဦးဖြစ်သည်ကို ဖော်ပြနေသည်။ ၎င်း၏ကိုယ်ထည်အောက်တွင် မြင်းကောင်ရေ ၁၆၀၀ အများဆုံး ထုတ်လုပ်နိုင်သော W16 အင်ဂျင် ပါရှိပြီး ၀ မှ ၁၀၀ ကီလိုမီတာ/နာရီသို့ ၂.၄ စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း ၃၈၀ ကီလိုမီတာ/နာရီ နီးပါး ရောက်ရှိနိုင်သည်။ အခွန်မပါသော စက်ရုံထုတ်စျေးနှုန်းသည် ယူရို ၈ သန်း ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ရှားပါးမှုကြောင့် မကြာသေးမီက ၎င်း၏တန်ဖိုးသည် ယူရို ၁၀ သန်း နီးပါးရောက်ရှိခဲ့သည်။ ဤပမာဏသည် ဆက်လက်မြင့်တက်လာမည်မှာ သေချာသည်။

Mercedes-AMG One

ဤကားအနီးတွင် ရပ်ထားသည်မှာ Mercedes-AMG One ဖြစ်သည်။ ဤစူပါကားသည် Hamilton မောင်းနှင်သော F1 hybrid နည်းပညာကို အများပြည်သူသုံးလမ်းများပေါ်သို့ သယ်ဆောင်လာသည်။ ၂၀၂၂ ခုနှစ် နွေရာသီတွင် စတင်ထုတ်လုပ်သောအခါတွင် အစီးရေ ၂၇၅ စီးသာ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး အားလုံးကို ကြိုတင်မှာယူထားသည်။ ၎င်း၏ပါဝါစနစ်တွင် 1.6 လီတာ အင်ဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်မော်တာ သုံးခုတို့ ပေါင်းစပ်ပါဝင်ပြီး စုစုပေါင်းမြင်းကောင်ရေ ၁၀၆၃ ကို ထုတ်လုပ်ပေးကာ ၀-၁၀၀ ကီလိုမီတာ/နာရီကို ၂.၉ စက္ကန့်အတွင်း ရရှိနိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း ၃၅၂ ကီလိုမီတာ/နာရီ ဖြစ်သည်။ ဤကား၏ အခွန်မပါသော စတင်စျေးနှုန်းသည် ယူရို ၂.၇ သန်းခန့် ဖြစ်ပြီး မကြာသေးမီက လေလံပွဲတန်ဖိုးများသည် ယူရို ၃ သန်းအထိ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး အချို့ပိုင်ရှင်များက ကိုယ်ပိုင်ဈေးကွက်တွင် နှစ်ဆတန်ဖိုးတောင်းဆိုခဲ့ကြသည်။

McLaren Speedtail

စျေးနှုန်းတူညီသော အခြားကားတစ်စီးမှာ McLaren Speedtail ဖြစ်သည်။ Woking အခြေစိုက် McLaren အမှတ်တံဆိပ်မှ ၂၀၁၈ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သော ဤစူပါကားသည် ၁၉၉၀ ပြည့်လွန်နှစ်များက ဂန္ထဝင် F1 မော်ဒယ်၏ ဝိညာဉ်ရေးရာ ဆက်ခံသူဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ထုတ်လုပ်မှုပမာဏသည် F1 နှင့်လည်း ကိုက်ညီပြီး အစီးရေ ၁၀၆ စီးသာ ကန့်သတ်ထားကာ ၂၀၂၀ ပြည့်နှစ်တွင် ထုတ်လုပ်မှုမစမီ အားလုံးရောင်းကုန်သွားခဲ့သည်။ ၎င်းတွင် twin-turbo V8 အင်ဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်မော်တာများပါဝင်သည့် hybrid စနစ်တစ်ခု ပါရှိပြီး စုစုပေါင်းမြင်းကောင်ရေ ၁၀၅၀ ကို ထုတ်လုပ်ပေးကာ ၀-၁၀၀ ကီလိုမီတာ/နာရီကို ၃ စက္ကန့်ခန့်အတွင်း ရရှိနိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း ၄၀၃ ကီလိုမီတာ/နာရီ ဖြစ်သဖြင့် McLaren ၏ အမြန်ဆုံးထုတ်လုပ်မှုလမ်းသုံးကား ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဤကား၏ အခွန်မပါသော စတင်စျေးနှုန်းသည် ယူရို ၂ သန်းခန့် ဖြစ်သော်လည်း စုဆောင်းသူဈေးကွက်တွင် လက်ရှိရေပန်းစားမှုကြောင့် ၎င်း၏စျေးနှုန်းသည် ဤပမာဏထက် များစွာကျော်လွန်သွားခဲ့ပြီး မကြာသေးမီက အရောင်းအဝယ်များသည် ယူရို ၂.၃ သန်းမှ ၄ သန်းနီးပါးအထိ ရှိခဲ့သည်။

Ferrari Daytona SP3

Ferrari Daytona SP3 သည် အထက်ဖော်ပြပါ သုံးစီးထက် မနိမ့်ကျသော အံ့မခန်းကားဖြစ်သည်။ ၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သော ဤကားကို ၁၉၆၇ Daytona 24 နာရီခံနိုင်ရည်ပြိုင်ပွဲတွင် Maranello အမှတ်တံဆိပ်၏ အောင်ပွဲကို ဂုဏ်ပြုရန် ဖန်တီးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ အစီးရေ ၅၉၉ စီးသာ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး တရားဝင်စျေးနှုန်းကို မကြေညာမီ အမှတ်တံဆိပ်၏ သစ္စာရှိဖောက်သည်များအားလုံးကို ခွဲဝေပေးခဲ့သည်။ ၎င်းတွင် မြင်းကောင်ရေ ၈၄၀ ပါဝါရှိသော V12 အင်ဂျင် ပါရှိပြီး ၀ မှ ၁၀၀ ကီလိုမီတာ/နာရီသို့ ၂.၈၅ စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း ၃၄၀ ကီလိုမီတာ/နာရီ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ ဤကား၏ အခွန်မပါသော စတင်စျေးနှုန်းသည် ယူရို ၂ သန်းခန့် ဖြစ်ပြီး စုဆောင်းသူဈေးကွက်တွင် ၎င်း၏လက်ရှိတောင်းဆိုစျေးနှုန်းသည် ယူရို ၆ သန်း ကျော်လွန်သွားပြီဖြစ်သည်။

Ferrari Monza SP1

Daytona SP3 မတိုင်မီ ခရစ္စတီယာနို ရော်နယ်ဒို တွင် Ferrari Monza SP1 တစ်စီးလည်း ပိုင်ဆိုင်ခဲ့သည်။ ၂၀၁၈ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သော ဤတစ်ယောက်စီး Barchetta မော်ဒယ်သည် Ferrari ၏ သီးသန့် Icona စီးရီး၏ ရှေ့ဆောင်လုပ်ငန်းဖြစ်သည်။ SP1 နှင့် ၎င်း၏ ညီအစ်မမော်ဒယ် SP2 တို့သည် စုစုပေါင်း ၄၉၉ စီးသာ ကန့်သတ်ထုတ်လုပ်ထားပြီး နှစ်မျိုးလုံးတွင် မြင်းကောင်ရေ ၈၁၀ ပါဝါရှိ V12 အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ကာ ၀-၁၀၀ ကီလိုမီတာ/နာရီကို ၂.၉ စက္ကန့်အတွင်း ရရှိနိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း ၃၀၀ ကီလိုမီတာ/နာရီ ကျော်လွန်နိုင်သည်။ ဤကား၏ အခွန်မပါသော စတင်စျေးနှုန်းသည် ယူရို ၁.၆ သန်းမှ ၁.၇၅ သန်း ကြား ဖြစ်ပြီး Maranello ၏ ထိပ်တန်းထုတ်ကုန်လိုင်းတွင် ၎င်း၏အခြေခံကျသော အနေအထားကြောင့် ဒုတိယလက်ဈေးကွက်တွင် ၎င်း၏စျေးနှုန်းသည် တည်ငြိမ်နေခဲ့သည်။

Bugatti Tourbillon

Bugatti Tourbillon သည် ခရစ္စတီယာနို ရော်နယ်ဒို ၏ ကားဂိုဒေါင်သို့ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကုန်တွင် ရောက်ရှိလာသော ကားသစ်တစ်စီးဖြစ်သည်။ ပေါ်တူဂီကြယ်ပွင့်က ဤကားကို "ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု" ဟု ခေါ်ဆိုခဲ့သည်။ ၎င်းတွင် ၁၆ ဆလင်ဒါ အင်ဂျင် ပါရှိပြီး အများဆုံးမြင်းကောင်ရေ ၁၈၀၀ ကို ထုတ်လုပ်နိုင်ကာ ၀ မှ ၁၀၀ ကီလိုမီတာ/နာရီသို့ ၂ စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်သည် စစ်မှန်သော နာရီတစ်လုံးဖြစ်ပြီး ယူရို ၃.၈ သန်းခန့်ရှိသော ၎င်း၏ဝယ်ယူမှုစျေးနှုန်းသည် ၎င်း၏ဇိမ်ခံဘဏ်အကောင့်ကို သေချာပေါက် "ပါးလျစေခဲ့သည်"။ ဤမော်ဒယ်၏ အစီးရေ ၂၅၀ သာ ထုတ်လုပ်ရန် စီစဉ်ထားပြီး ၎င်း၏တန်ဖိုးသည် နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်း အရည်အသွေးမြင့်ဝိုင်ကဲ့သို့ မြင့်တက်လာမည်ကို ဆိုလိုသည်။

Bugatti Veyron

ခရစ္စတီယာနို ရော်နယ်ဒို လွန်ခဲ့သည့်နှစ်များက ဝယ်ယူခဲ့သော အခြား Bugatti တစ်စီးဖြစ်သည့် Veyron သည် ၎င်း၏ကားဂိုဒေါင်တွင် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ဤကားကို ၂၀၀၅ ခုနှစ်တွင် ပွဲထုတ်ခဲ့ပြီး ၂၀၁၅ ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော်ကြာ ထုတ်လုပ်မှု ရပ်နားထားသော်လည်း ၎င်းသည် စူပါကားသမိုင်းတွင် စံပြမော်ဒယ်အဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေသည်။ Bugatti သည် ဗားရှင်းအားလုံးအပါအဝင် စုစုပေါင်း Veyron ၄၅၀ စီးကို ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး မြင်းကောင်ရေ ၁၀၀၁ ပါဝါရှိ W16 အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ကာ ၀-၁၀၀ ကီလိုမီတာ/နာရီကို ၂.၅ စက္ကန့်အတွင်း ရရှိနိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း ၄၀၇ ကီလိုမီတာ/နာရီ ဖြစ်သဖြင့် ထိုအချိန်က ကမ္ဘာပေါ်တွင် အမြန်ဆုံးထုတ်လုပ်မှုကား ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ၎င်း၏ အခွန်မပါသော စတင်စျေးနှုန်းသည် ယူရို ၁.၅ သန်းခန့် ဖြစ်ပြီး ယနေ့တွင် တန်ဖိုးကျဆင်းခြင်းမရှိဘဲ စုဆောင်းသူဈေးကွက်တွင် ၎င်း၏တောင်းဆိုစျေးနှုန်းသည် မူရင်းစျေးနှုန်းနှင့် တူညီသည် သို့မဟုတ် ပိုမိုမြင့်မားနေသည်။

ဝယ်ယူမှုစျေးနှုန်းများအပေါ် အခြေခံ၍ ဤကား ၇ စီးတည်းပင် စုစုပေါင်း ယူရို သန်း ၂၀ ခန့် ရှိပြီး မော်ဒယ်အများအပြား၏ တန်ဖိုးတိုးမြင့်မှုကြောင့် ဤပမာဏသည် အဆက်မပြတ်မြင့်တက်နေသည်။ ဤသည်မှာ ခရစ္စတီယာနို ရော်နယ်ဒို မကြာသေးမီက လူမှုမီဒီယာပေါ်တွင် ဖော်ပြခဲ့သည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသာ ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့အပြင် ၎င်း၏ကားဂိုဒေါင်တွင် Rolls-Royce၊ Lamborghini၊ Ferrari (Purosangue အပါအဝင်) နှင့် Porsche ကဲ့သို့သော အမှတ်တံဆိပ်များမှ ကားများလည်း ပါရှိသည်။ ခရစ္စတီယာနို ရော်နယ်ဒို ၏ ကားများ၏ စုစုပေါင်းတန်ဖိုးသည် ယူရို သန်း ၃၀ ကျော်လွန်သည်ဟု ခန့်မှန်းရသည်။

ခရစ္စတီယာနို ရော်နယ်ဒို နှင့် နီးစပ်သူများသည် ၎င်း၏ငွေဖြင့် ကားများကို တိုက်ရိုက်ဝယ်ယူနိုင်ပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် ထိပ်တန်းမဟုတ်သော မော်ဒယ်များကို ဝယ်ယူကာ ၎င်း၏ကားဂိုဒေါင်တွင် မြင်မှသာ သိရှိရသည်ဟူသော ကောလဟာလများလည်း ရှိသည်။ ဤပြောဆိုချက်သည် မှန်သည်ဖြစ်စေ၊ ချဲ့ကားသည်ဖြစ်စေ ခရစ္စတီယာနို ရော်နယ်ဒို ကိုယ်တိုင်က ပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကုန်တွင် ၎င်း၏ကားဂိုဒေါင်တွင် ကား ၄၁ စီးခန့်ရှိကြောင်း ဝန်ခံခဲ့သော်လည်း "ဖြစ်နိုင်တယ်၊ သေချာမသိဘူး" ဟု ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ ဤကြားမှပင် ၎င်းက "အားကစားကားတွေက ကျွန်တော့်ရဲ့ ဝါသနာ မဟုတ်တော့ဘူး" ဟုလည်း ဝန်ခံခဲ့သည်။

AI ဘာသာပြန်ဆိုသည်။

AF ၏ PC ဝဘ်ဆိုက် စတင်ထွက်ရှိပြီ! သင့်ကွန်ပျူတာမှ သတင်းများ၊ မှတ်ချက်များ၊ ပွဲစဉ်အသေးစိတ်နှင့် စာရင်းဇယားများကြည့်ရှုနိုင်သည်။ ဝင်ရောက်ရန်: www.allfootballapp.com