Il 28 giugno, i media britannici hanno pubblicato un articolo in cui si discutevano i viaggi del presidente della FIFA Gianni Infantino durante l'attuale Coppa del Mondo FIFA e le emissioni di carbonio risultanti dal suo jet privato.

Durante questa Coppa del Mondo FIFA in Nord America, il presidente della FIFA Infantino ha assistito personalmente a 24 partite in due settimane, viaggiando attraverso diverse città nordamericane e accumulando migliaia di miglia di volo.

Questa Coppa del Mondo FIFA è co-organizzata da Stati Uniti, Canada e Messico, con 16 città ospitanti, il che la rende il torneo più grande della storia (la fase a gironi è stata ampliata).

Nella Strategia di Sostenibilità e Diritti Umani della Coppa del Mondo FIFA 2026, Infantino ha dichiarato: "Che si tratti di clima, diritti umani, malattie o disabilità, ci impegniamo a fare la nostra parte."

Un autorevole media britannico ha rintracciato un jet privato legato alla FIFA e a Infantino. I dati hanno mostrato che il jet ha completato 27 voli tra varie città in cui si svolgevano le partite durante il torneo, proprio dove Infantino è stato fotografato mentre assisteva alle partite.

Secondo le stime, le emissioni di carbonio generate da questo jet in due settimane sono approssimativamente equivalenti alle emissioni annuali di 78 persone comuni.

Quanto è estremo l'itinerario di Infantino?

Durante la fase a gironi, Infantino ha spesso assistito a due partite in un giorno in città distanti centinaia di miglia, e ha persino completato tre voli in alcuni giorni.

Secondo quanto riferito, in precedenza utilizzava jet aziendali di Qatar Airways, ma durante questa Coppa del Mondo FIFA, si sospetta che stia utilizzando un Gulfstream G650ER.

L'autorevole media britannico ha cercato conferma dalla FIFA ma non ha ricevuto risposta. Tuttavia, l'analisi dei dati di tracciamento dei voli mostra un'elevata coerenza tra le rotte di volo del jet e la presenza di Infantino in vari stadi.

Rotta di volo: attraverso il Nord America

I dati di tracciamento mostrano che il jet ha coperto diverse città della Coppa del Mondo FIFA in Nord America, tra cui Vancouver, San Francisco, Seattle, Los Angeles, Dallas, Houston, Kansas City, Toronto, Boston, New York/New Jersey, Filadelfia, Atlanta, Miami, così come Città del Messico, Monterrey e Guadalajara.

Il suo volo più lungo durante le prime due settimane del torneo è stato da Vancouver a Miami (circa 4.500 km).

Un altro volo più breve è avvenuto il 22 giugno: da Filadelfia all'aeroporto di Teterboro, New Jersey (circa 150 km).

Sebbene non abbia assistito a una partita nel New Jersey, il giorno dopo è stato intervistato nello studio di Fox News a New York, e poi ha volato a Boston e Toronto per guardare le partite.

L'itinerario giornaliero più "estremo"

Il 15 giugno ha completato il suo giorno di viaggio più intenso (escludendo i voli intercontinentali notturni): da Miami a Seattle (circa 4.000 km) per assistere a una partita, e poi da Seattle a Los Angeles (circa 1.600 km) per guardare Iran contro Nuova Zelanda.

Il 26 giugno, il suo itinerario era altrettanto fitto: partenza da Miami, sosta a Dallas, volo per Seattle per assistere a una partita, e poi ritorno a Miami (circa 4.300 km) circa 5 ore dopo la partita, per poi guardare Portogallo contro Uruguay a Miami.

Dati di volo totali ed emissioni di carbonio

L'analisi mostra che prima del 27 giugno, questo jet privato aveva accumulato almeno 50.122 km di volo, con oltre 66 ore di tempo in aria.

Quanto sono alte le emissioni di carbonio?

I jet privati sono tra i mezzi di trasporto con le più alte emissioni di carbonio.

Il modello Gulfstream G650ER ha un consumo medio di carburante di circa 1.817 litri all'ora. Sulla base degli standard di conversione delle emissioni di carbonio del governo del Regno Unito, i voli durante la fase a gironi hanno generato circa 516 tonnellate di anidride carbonica equivalente (CO₂e).

Ciò significa che le emissioni di volo di Infantino in due settimane sono approssimativamente equivalenti alle emissioni annuali di 78 persone comuni.

L'aereo può trasportare fino a 19 persone, ma il numero esatto di passeggeri è sconosciuto, quindi le emissioni pro capite non possono essere calcolate con precisione.

Risposta e controversia della FIFA

Un portavoce della FIFA ha dichiarato che il Presidente della FIFA partecipa tipicamente ad attività commerciali e legate agli eventi con i funzionari pertinenti e visita le associazioni membri ogni volta che è possibile. A volte vengono utilizzati voli commerciali (incluse compagnie aeree a basso costo), e a volte charter privati, a seconda dell'efficienza e del costo.

Tuttavia, la FIFA non ha risposto a domande riguardanti l'uso di voli commerciali, il numero di passeggeri o se viene effettuata la compensazione delle emissioni di carbonio.

Organizzazioni ambientaliste ed esperti criticano

Freddy Daly, ricercatore presso l'organizzazione ambientalista Cool Down, ha dichiarato che questo comportamento espone il fallimento della FIFA negli sforzi ambientali e di sostenibilità.

Denise Auclair, esperta della Federazione Europea per i Trasporti e l'Ambiente, ha sottolineato che le emissioni dei jet privati sono sproporzionatamente alte, da 5 a 14 volte superiori a quelle degli aerei commerciali e 50 volte superiori a quelle dei treni.

Il divario tra le promesse ambientali della FIFA e la realtà

La FIFA si è precedentemente impegnata a:

ridurre le emissioni del 50% entro il 2030

raggiungere emissioni nette zero entro il 2040

Questo torneo ha anche proposto misure come alloggi regionali per ridurre i viaggi a lunga distanza, promozione di veicoli elettrici e trasporti pubblici, e l'uso di sedi esistenti.

Tuttavia, la comunità scientifica aveva già sollevato interrogativi prima del torneo. Un rapporto del 2025 di "Scientists for Global Responsibility" ha stimato che l'impronta di carbonio di questa Coppa del Mondo FIFA potrebbe raggiungere i 9 milioni di tonnellate di CO₂e, quasi il doppio della media delle ultime quattro Coppe del Mondo, rendendola potenzialmente la "più inquinante di sempre".

Nel 2023, un organismo di regolamentazione svizzero ha ritenuto fuorvianti le affermazioni della FIFA di "neutralità carbonica" per la Coppa del Mondo FIFA del Qatar perché si basavano sulla compensazione delle emissioni di carbonio.

La FIFA ha risposto affermando che il cambiamento climatico è "una delle sfide globali più urgenti" e richiede un'azione immediata.

Durante la Coppa del Mondo FIFA del Qatar, Infantino ha assistito a tutte le 64 partite, e il tempo di guida tra gli stadi era al massimo di un'ora; al contrario, questa Coppa del Mondo FIFA si estende su tutto il continente nordamericano, aumentando significativamente la complessità dei viaggi.

Tradotto dall'IA.

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