크리스티아누 호날두의 개인 자동차 컬렉션 총 가치는 오랫동안 3천만 유로를 넘어섰으며, 이는 그의 개인 차고를 스포츠 스타들 중 가장 가치 있는 컬렉션으로 만들었습니다.

지난여름, 이 포르투갈 공격수는 자신의 컬렉션 일부를 선보이며 그것들을 "내 장난감"이라고 불렀습니다. 하지만 이것들은 단순한 장난감이 아닙니다. 그가 아낌없이 투자한 슈퍼카들의 집합이며, 자동차에 애착이 있는 사람이라면 누구든 완전히 놀랄 것입니다.

부가티 센토디에치

그의 차고에 있는 모든 차량 중 가장 비싼 것은 의심할 여지 없이 부가티 센토디에치입니다. 2019년에 공개되어 2022년부터 배송이 시작된 이 자동차는 전 세계적으로 단 10대만 한정 생산되었으며, 이 모든 차량은 생산이 시작되기도 전에 브랜드의 최고 고객들이 선주문했습니다. 이는 크리스티아누 호날두가 그중 한 명이라는 것을 나타냅니다. 차체 아래에는 최대 출력 1600마력의 W16 엔진이 탑재되어 2.4초 만에 0에서 100km/h까지 가속할 수 있으며 최고 속도는 약 380km/h에 이릅니다. 세금 제외 공장 출고가는 800만 유로였으며, 희귀성을 고려할 때 최근 평가액은 1000만 유로에 육박하고 있으며, 이 수치는 의심할 여지 없이 계속 상승할 것입니다.

메르세데스-AMG 원

이 차 옆에는 메르세데스-AMG 원이 주차되어 있습니다. 이 슈퍼카는 한때 루이스 해밀턴이 몬 F1 하이브리드 기술을 도로로 가져왔습니다. 2022년 여름 출시 당시 단 275대만 한정 생산되었으며, 이 모든 차량 역시 선주문되었습니다. 파워트레인은 1.6리터 엔진과 3개의 전기 모터로 구성되어 총 1063마력을 발휘하며, 2.9초 만에 0에서 100km/h까지 가속할 수 있고 최고 속도는 352km/h에 이릅니다. 이 자동차의 세금 제외 시작 가격은 약 270만 유로였으며, 최근 경매 평가액은 300만 유로에 달했으며, 일부 소유주는 개인 시장에서 그 두 배의 가격을 요구하기도 합니다.

맥라렌 스피드테일

비슷한 가격대에 맥라렌 스피드테일도 있습니다. 이 슈퍼카는 우즈너클(영국 런던 인근)에 본사를 둔 맥라렌 브랜드가 2018년 10월에 출시한 모델입니다. 1990년대 전설적인 F1의 정신적 후계자로서, 그 생산량도 F1과 동일하게 106대로 한정되었으며, 이 모든 차량은 2020년 생산이 시작되기도 전에 매진되었습니다. 트윈 터보 V8 엔진과 전기 모터로 구성된 하이브리드 시스템을 특징으로 하며, 총 1050마력을 발휘하여 약 3초 만에 0에서 100km/h까지 가속할 수 있고 최고 속도는 403km/h에 달하여 맥라렌의 가장 빠른 양산형 로드카가 되었습니다. 이 자동차의 세금 제외 시작 가격은 약 200만 유로였지만, 수집가 시장의 현재 열기로 인해 그 가격은 훨씬 더 높아져 최근 판매된 모델은 230만에서 거의 400만 유로에 이릅니다.

페라리 데이토나 SP3

페라리 데이토나 SP3는 위에 언급된 세 대의 차 못지않게 놀랍습니다. 2021년에 출시된 이 자동차는 1967년 데이토나 24시간 내구 레이스에서 페라리의 승리를 기념하기 위해 만들어졌으며, 단 599대로 한정 생산되었고, 이 모든 차량은 공식 가격이 발표되기도 전에 브랜드의 가장 충성도 높은 고객들에게 할당되었습니다. 840마력의 자연 흡기 V12 엔진을 특징으로 하며, 2.85초 만에 0에서 100km/h까지 가속할 수 있고 최고 속도는 340km/h에 이릅니다. 이 자동차의 세금 제외 시작 가격은 약 200만 유로였으며, 수집가 시장에서의 현재 호가는 600만 유로를 초과했습니다.

페라리 몬자 SP1

데이토나 SP3 이전에 크리스티아누 호날두는 페라리 몬자 SP1도 소유했습니다. 이 단좌 바르케타 모델은 2018년 9월에 출시되었으며, 페라리의 독점적인 이코나 시리즈의 첫 모델로 자리매김했습니다. SP1과 그 자매 모델 SP2는 모두 총 499대로 한정 생산되었으며, 모두 810마력의 V12 엔진으로 구동되어 2.9초 만에 0에서 100km/h까지 가속할 수 있고 최고 속도는 300km/h를 초과합니다. 이 자동차의 세금 제외 시작 가격은 160만에서 175만 유로 사이였으며, 페라리의 최고급 제품 라인에서의 기본적 위상 덕분에 중고 시장에서의 가격은 안정적으로 유지되고 있습니다.

부가티 투르비용

부가티 투르비용은 크리스티아누 호날두의 차고에 새로 추가된 차량으로, 작년 말에 합류했습니다. 이 포르투갈 스타는 이 차를 "투자"라고 불렀으며, 최대 출력 1800마력의 16기통 엔진을 특징으로 하며 2초 만에 0에서 100km/h까지 가속할 수 있습니다. 대시보드는 진정한 시계 예술 작품이며, 약 380만 유로의 구매 가격은 그의 호화로운 은행 계좌에 상당한 부담을 주었습니다. 이 모델은 단 250대만 생산될 예정이며, 이는 고급 와인처럼 그 가치가 해마다 상승할 것임을 의미합니다.

부가티 베이론

크리스티아누 호날두가 몇 년 전에 구입한 또 다른 부가티인 베이론은 여전히 그의 차고에 있습니다. 2005년에 처음 출시되어 2015년까지 생산된 이 자동차는 10년 이상 생산이 중단되었음에도 불구하고 슈퍼카 역사에서 벤치마크 모델로 남아 있습니다. 모든 버전을 포함하여 부가티는 총 450대의 베이론을 생산했으며, 1001마력의 W16 엔진으로 구동되어 2.5초 만에 0에서 100km/h까지 가속할 수 있고 최고 속도는 407km/h에 달하여 당시 세계에서 가장 빠른 양산형 자동차였습니다. 세금 제외 시작 가격은 약 150만 유로였으며, 감가상각되기는커녕 오늘날 수집가 시장에서의 호가는 원래 가격과 같거나 심지어 더 높습니다.

구매 가격을 기준으로 이 7대의 자동차만 해도 총 약 2000만 유로에 달하며, 여러 모델의 가치 상승으로 이 수치는 계속 높아지고 있습니다. 그리고 이것은 크리스티아누 호날두가 최근 소셜 미디어에서 공개한 것의 일부에 불과합니다. 이 외에도 그의 차고에는 롤스로이스, 람보르기니, 페라리(푸로산게 포함), 포르쉐와 같은 브랜드의 모델들이 있으며, 크리스티아누 호날두 자동차의 총 가치는 3000만 유로를 훨씬 초과하는 것으로 추정됩니다.

크리스티아누 호날두의 측근들이 그의 돈으로 직접 자동차를 구입할 수 있으며, 때로는 최고급 모델이 아닌 모델을 구매하기도 하고, 그가 차고에서 그것들을 볼 때에야 비로소 알게 된다는 소문도 있습니다. 이 주장이 사실이든 과장이든, 크리스티아누 호날두는 작년 말 자신의 차고에 약 41대의 자동차가 있다고 인정했지만, "아마도, 확실하지 않다"고 덧붙였습니다. 그럼에도 불구하고 그는 "스포츠카는 더 이상 내 취미가 아니다"라고 고백했습니다.

AI 번역.

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