L'8 settembre, ora di Pechino (CEST), il Liverpool ha annunciato un accordo di sponsorizzazione quinquennale con Turkish Airlines, a partire dalla stagione 2027-28, Turkish Airlines sostituirà Standard Chartered, il cui contratto scadrà alla fine di questa stagione.

Fonti del club del Liverpool, parlando in forma anonima, hanno dichiarato che questo accordo porterà al Liverpool più di 300 milioni di sterline (405 milioni di dollari USA) di ricavi. Il Liverpool si aspetta che questo accordo valga più di 60 milioni di sterline a stagione e ritiene che diventerà l'accordo commerciale "solo fronte maglia" più prezioso nella storia della Premier League.

Il marchio di Standard Chartered è apparso sulle maglie del Liverpool da quando la banca ha sostituito Carlsberg nel 2010. Attualmente, Standard Chartered paga al Liverpool circa 50 milioni di sterline a stagione. Standard Chartered ha raggiunto un accordo con il Liverpool per continuare il suo coinvolgimento con il club come partner globale dopo la scadenza del suo contratto il prossimo maggio.

Il Direttore Commerciale del Liverpool, Ben Latty, è stato responsabile delle negoziazioni con Turkish Airlines. In un'intervista con The Athletic a luglio, ha dichiarato che, man mano che la sostituzione dello sponsor della maglia diventava più chiara, il club era in trattative con "vari marchi sul mercato".

Latty ha detto: "Questo è un annuncio epocale per noi. Siamo molto lieti di annunciare che Turkish Airlines diventerà il partner principale del club a partire da giugno 2027."

"La pubblicità sul fronte maglia del Liverpool occupa un posto speciale nella storia del club. Turkish Airlines è un'azienda di fama mondiale con un'ampia rete di rotte internazionali. Attendiamo con impazienza l'inizio di questa collaborazione e la costruzione di una solida partnership insieme."

Turkish Airlines diventerà il sesto sponsor di maglia del Liverpool nella sua storia, dopo Hitachi (1979-1982), Crown Paints (1982-1988), Candy (1988-1992), Carlsberg (1992-2010) e Standard Chartered (2010-2027).

"Il Liverpool Football Club è uno dei club calcistici più riconosciuti e rispettabili al mondo, con un'eredità eccezionale e una base di tifosi veramente globale", ha dichiarato Ahmet Olmustur, CEO di Turkish Airlines. "Siamo molto lieti che Turkish Airlines diventerà il partner principale del club e che il nostro nome apparirà su una delle maglie più iconiche dello sport mondiale."

La partnership esistente del Liverpool con Japan Airlines rimane invariata, con quel contratto in scadenza il prossimo maggio, dopodiché l'accordo con Turkish Airlines avrà ufficialmente inizio.

Il giornalista sportivo Philip Buckingham analizza: In un ambiente calcistico con crescenti vincoli finanziari, l'importanza dei ricavi commerciali continua a crescere. Non c'è dubbio che, a partire dalla stagione 2027-28, il Liverpool aggiungerà una notevole quantità di ricavi ai suoi bilanci grazie a questo accordo.

L'importo specifico non viene divulgato separatamente, ma è incluso in modo uniforme nel ricavo commerciale totale nel rapporto finanziario. Tuttavia, è probabile che non esista un accordo simile di maggiore entità nella Premier League. In precedenza, The Athletic ha riportato che l'accordo di partnership del Manchester United con Qualcomm vale circa 60 milioni di sterline all'anno, e il marchio Snapdragon, una sussidiaria di Qualcomm, apparirà sulle maglie del Manchester United. Ciò significa che i ricavi di sponsorizzazione rilevanti dei due rivali sono più o meno allo stesso livello.

Si ritiene che l'accordo di partnership a lungo termine del Manchester City con Etihad Airways generi rendimenti più elevati, ma questo accordo include anche i diritti di denominazione dello stadio del club. La partnership a lungo termine dell'Arsenal con Emirates copre anche i diritti di denominazione dello stadio.

Questo accordo quinquennale con Turkish Airlines, che si estende fino al 2033, è stato raggiunto anche in un momento in cui altri club stanno affrontando difficoltà. Il Chelsea ha iniziato il suo quarto campionato consecutivo di Premier League senza uno sponsor di maglia il mese scorso, prima di raggiungere un accordo di partnership di un anno con Circle Internet Group per coprire questa stagione. La ricerca del Chelsea di un partner a lungo termine continua.

Il recente aumento dei ricavi commerciali del Liverpool riflette anche il divario tra le cosiddette "big six" della Premier League e le altre squadre. L'accordo di sponsorizzazione sul fronte maglia da record del club dell'Aston Villa con il Rwanda Tourist Board può generare fino a 20 milioni di sterline all'anno; il nuovo accordo del Newcastle United è a un livello simile alla sua partnership con Noon. Altre squadre di Premier League sarebbero probabilmente soddisfatte se riuscissero a trovare un contratto un sesto dell'entità del più recente accordo di sponsorizzazione della maglia del Liverpool.

Tradotto dall'IA.

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