Il Liverpool ha annunciato ufficialmente un accordo di sponsorizzazione quinquennale per la parte anteriore della maglia con Turkish Airlines. Secondo The Athletic, fonti anonime del club hanno rivelato che il valore totale dell'accordo per il Liverpool supera i 300 milioni di sterline.

A partire dalla stagione 2027-28, Turkish Airlines sostituirà Standard Chartered, il cui contratto scade alla fine della stagione 2026-27.

Il Liverpool si aspetta che l'accordo valga più di 60 milioni di sterline all'anno, rendendolo l'accordo di sponsorizzazione "solo per la parte anteriore della maglia" più costoso nella storia della Premier League.

Il logo di Standard Chartered è presente sulla parte anteriore delle maglie del Liverpool da quando ha sostituito Carlsberg come sponsor della maglia del club nel 2010, e attualmente paga al Liverpool circa 50 milioni di sterline all'anno.

Ben Latty, responsabile commerciale del Liverpool, ha dichiarato a The Athletic a luglio che, con il cambio di sponsor sulla maglia che diventava sempre più imminente, il club era in trattative con "ogni tipo di marchio sul mercato".

Turkish Airlines diventerà il sesto sponsor sulla parte anteriore della maglia nella storia del Liverpool. I cinque precedenti sono stati: Hitachi (1979-1982), Crown Paints (1982-1988), Candy (1988-1992), Carlsberg (1992-2010) e Standard Chartered (2010-2027).

Standard Chartered ha raggiunto un accordo per continuare la sua partnership come partner globale del Liverpool dopo la scadenza del suo contratto sulla maglia a maggio 2027.

L'attuale partnership del Liverpool con Japan Airlines (JAL) rimane invariata, con il contratto che scade a maggio 2027, momento in cui inizierà ufficialmente la partnership con Turkish Airlines.

Come si colloca l'accordo del Liverpool nella Premier League? —Analisi del giornalista di The Athletic Philip Buckingham

In un'era di vincoli finanziari sempre più stringenti nel calcio, i ricavi commerciali stanno diventando sempre più importanti. Non c'è dubbio che il Liverpool si sia assicurato una grossa somma per rafforzare il proprio bilancio a partire dalla stagione 2027-28.

Le cifre esatte non sono divulgate pubblicamente. È improbabile che esista un accordo di sponsorizzazione della maglia più grande di questo nella Premier League. La partnership del Manchester United con Qualcomm (le cui maglie mostrano il marchio della sua controllata Snapdragon) era stata precedentemente riportata da The Athletic per circa 60 milioni di sterline all'anno, ponendo i due rivali più o meno alla pari.

Si ritiene che l'accordo a lungo termine del Manchester City con Etihad Airways generi maggiori ricavi, ma tale accordo include anche i diritti di denominazione dello stadio. Lo stesso vale per l'Arsenal e il suo partner a lungo termine Emirates.

Questo contratto quinquennale con Turkish Airlines, che si estende fino al 2032, arriva in un momento in cui altri club stanno faticando con le sponsorizzazioni. Il Chelsea ha iniziato il suo quarto campionato consecutivo di Premier League senza uno sponsor sulla maglia lo scorso mese, assicurandosi infine una partnership di un anno con Circle Internet Group per coprire la stagione in corso. La ricerca di un partner a lungo termine continua.

L'aumento dei ricavi commerciali del Liverpool evidenzia anche il divario tra i cosiddetti "Big Six" e il resto della Premier League. L'accordo di sponsorizzazione della parte anteriore della maglia dell'Aston Villa con Visit Rwanda vale fino a 20 milioni di sterline all'anno, un livello simile al nuovo accordo del Newcastle United con Knox. Altre squadre di Premier League sarebbero felici di trovare un accordo del valore di anche un sesto del nuovo contratto di sponsorizzazione del Liverpool.

Tradotto dall'IA.

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