据《图片报》报道，目前德国多家德甲和德乙俱乐部都在推进大型基础设施建设计划，涉及球场扩建、训练基地升级以及新球场建设等项目。其中，法兰克福、科隆、汉堡、柏林联合、沙尔克04等俱乐部都在研究或实施扩建计划，而拜仁慕尼黑虽然主场需求极高，却暂时无法继续增加安联球场容量。

拜仁的安联球场目前容量为7.5万人，但俱乐部的门票需求已经远超现有容量。新赛季开始前，拜仁所有主场比赛便已售罄，对阵多特蒙德的焦点战甚至收到接近35万份购票申请。不过，由于慕尼黑市政府目前批准的最大容量就是7.5万人，因此拜仁暂时无法扩建安联球场。

与此同时，拜仁仍在对塞贝纳大街训练基地进行大规模改造。原本计划耗资约1.5亿欧元的超大型训练中心扩建项目已于2025年暂时搁置，但从今年5月开始，职业队区域仍在持续施工，包括扩大更衣室、淋浴区域、体能训练和理疗区域，同时升级运动表现检测设施。俱乐部还在建设新的训练场、热身区域以及门将专项训练场，目前一线队几乎是在大型工地环境中训练。

法兰克福则在研究主场下一阶段的扩建方案。俱乐部正在评估增加第三层看台或者直接建设一座全新球场的可能性，新球场最多可能容纳8万人。目前可行性研究已经启动，目标是在未来10至12年内建成一座现代化大型球场。

勒沃库森面临的问题更加紧迫。由于A1高速公路计划从2031年开始扩建，俱乐部目前位于球场附近的训练场届时将被占用，因此新的拜耳训练园区最迟必须在2028年开工。该项目预计耗资1.2亿欧元，但目前仍没有最终确定建设地点。

勒沃库森此前经过约10年寻找，一度将附近的蒙海姆视为理想地点，但当地政治机构投票反对这一项目。不过，该选址并未完全被否决，未来仍有可能通过公民提案，使训练基地最终建在拜耳自有土地上。与此同时，俱乐部已经开始寻找其他替代地点。

科隆计划从2027年春天开始，在俱乐部训练基地附近建设新的两层青训中心，占地约4500平方米，预计投资5000万至6000万欧元。作为被占用训练场的补偿，俱乐部还将负责改造3处市政体育设施。

与此同时，科隆也在研究将莱茵能源球场从目前约5万个座位扩建至7.5万个座位的可能性。一个俱乐部内部委员会将在2027年前评估这一项目，预计投资约2.5亿欧元。推动扩建的重要原因是球票需求巨大，科隆主场几乎场场售罄，同时还有约4.5万名会员正在等待获得季票。

汉堡已经正式获得许可，可以将人民公园球场扩建至超过6万个座位。工程计划从今年10月开始，并将在赛季期间利用男女足主场比赛之间的空档进行施工。

柏林联合正在推进德甲规模最大的基础设施项目之一。俱乐部计划投入约1.9亿欧元，对老林务所畔球场进行全面翻新和扩建，容量将从目前的22012人先增加至34500人，之后进一步提升至40500人。

施工期间，柏林联合将临时搬到柏林奥林匹克体育场比赛，并计划在2029/30赛季重返老林务所畔球场。新方案包括建设新的上层看台、增加座席和现代化VIP区域，同时还计划在球场下方修建通道，将包厢、训练中心和主楼直接连接起来。

沙尔克04也在研究对费尔廷斯竞技场进行大规模扩建。一个颇具突破性的方案是拆除现有屋顶，再增加第三层看台，从而明显提升球场容量。不过，俱乐部目前仍在评估项目的技术和经济可行性，尚未公布具体容量和投资数字。

相比之下，沙尔克另一项工程已经更加具体。俱乐部正在球场与训练场之间建设“沙尔克露台”，作为新的球迷交流区域，配有啤酒供应设施和大型啤酒花园。

柏林赫塔则在推进新建专用足球场的计划。经过多年讨论后，柏林市政府已经原则上认为奥林匹克公园杰西-欧文斯大道附近的选址适合建设新球场。赫塔因此可以进入下一阶段规划，并提交初步建设申请，这也是俱乐部多年来自建专业足球场计划的重要进展。

汉诺威96计划为海因茨-冯-海登竞技场投入约220万欧元进行现代化改造，以争取承办2029年女足欧洲杯。目前球场照明系统已经完成升级，未来还将安装屋顶光伏设施，并改造媒体区、VIP区域、音响、视频大屏和草坪加热系统，但容量仍将保持在4.9万人。

纽伦堡则计划在2031年前完成马克斯-莫洛克体育场的全面改造。球场标志性的八边形结构以及5万个座位容量都会保留，但现有田径跑道将被拆除。整个项目预计耗资2.6亿至2.8亿欧元，最早可能在2028年开工。目前尚未确定纽伦堡在施工期间是否继续留在原球场比赛，还是临时迁往其他场地。