리버풀은 터키항공과 5년간의 유니폼 전면 스폰서십 계약을 공식 발표했습니다. 디 애슬레틱에 따르면 익명의 구단 소식통은 이 계약의 총 가치가 3억 파운드를 초과한다고 밝혔습니다.

2027-28 시즌부터 터키항공은 이번 시즌 말에 계약이 만료되는 스탠다드차타드를 대신하게 됩니다.

리버풀은 이 계약이 연간 6천만 파운드 이상의 가치를 가질 것으로 예상하며, 이는 프리미어리그 역사상 가장 비싼 유니폼 전면 스폰서 계약이 될 것으로 보고 있습니다.

스탠다드차타드는 2010년 칼스버그를 대신하여 리버풀 유니폼 전면에 등장한 이후로 현재 리버풀에게 연간 약 5천만 파운드를 지급하고 있습니다.

리버풀의 최고 상업 책임자 벤 래티는 7월 디 애슬레틱과의 인터뷰에서 유니폼 스폰서 변경 추세가 점점 더 뚜렷해지고 있으며, 구단이 시장 내 모든 종류의 브랜드와 협상 중이라고 언급했습니다.

터키항공은 리버풀 역사상 여섯 번째 유니폼 전면 스폰서가 될 것입니다. 이전 다섯 개의 스폰서는 다음과 같습니다: 히타치(1979-1982), 크라운 페인트(1982-1988), 캔디(1988-1992), 칼스버그(1992-2010), 스탠다드차타드(2010-2027).

스탠다드차타드는 내년 5월 계약 만료 후 리버풀의 글로벌 파트너로서 파트너십을 계속 이어가기로 합의했습니다.

리버풀과 일본항공(JAL)의 기존 파트너십은 유지되며, 해당 계약은 터키항공 파트너십이 공식적으로 시작되는 내년 5월에 만료됩니다.

프리미어리그에서 리버풀의 계약은 다른 팀들과 어떻게 비교될까요? — 필립 버킹엄 기자의 분석

축구에서 재정적 제약이 점점 더 엄격해지는 시대에 상업적 수익은 점점 더 중요해지고 있습니다. 리버풀이 2027-28 시즌부터 재무 상태를 강화하기 위해 막대한 금액을 확보한 것은 의심의 여지가 없습니다.

구체적인 수치는 공개되지 않으며, 총 상업 수익은 장부에 전액 계상됩니다. 그러나 프리미어리그에서 이와 같은 종류의 더 큰 계약은 없을 가능성이 매우 높습니다. 맨체스터 유나이티드가 퀄컴(자회사 스냅드래곤 브랜드를 유니폼에 표시)과 맺은 파트너십은 이전에 디 애슬레틱에서 연간 약 6천만 파운드 가치로 보도되었는데, 이는 두 라이벌이 거의 비슷한 수준임을 보여줍니다.

맨체스터 시티와 에티하드 항공의 장기 계약은 더 높은 수익을 가져다줄 것으로 예상되지만, 해당 계약에는 경기장 명명권도 포함되어 있습니다. 아스날과 에미레이트 항공의 경우도 마찬가지입니다.

터키항공과의 5년 계약은 2033년까지 이어지며, 다른 구단들이 스폰서십 문제로 어려움을 겪고 있는 시점에 체결되었습니다. 첼시는 지난달 네 번째 프리미어리그 시즌을 유니폼 스폰서 없이 시작했으며, 결국 이번 시즌을 위한 1년 단기 파트너십을 서클 인터넷 그룹과 체결했습니다. 장기 파트너를 찾기 위한 노력은 계속되고 있습니다.

리버풀의 최근 상업 수익 증가는 또한 소위 "빅 6"과 나머지 프리미어리그 팀들 간의 격차를 보여줍니다. 아스톤 빌라와 비짓 르완다의 유니폼 전면 스폰서십 계약은 연간 최대 2천만 파운드 가치로, 뉴캐슬 유나이티드와 녹스의 새로운 계약 수준과 비슷합니다. 다른 프리미어리그 팀들은 리버풀의 새로운 스폰서십 계약 규모의 6분의 1에 해당하는 계약만 찾아도 기뻐할 것입니다.

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