더 선에 따르면, 노팅엄 포레스트는 시티 그라운드 확장 계획에 트렌트강 위에 새로운 다리를 건설하는 방안을 포함할 수 있습니다.

노팅엄 포레스트는 유서 깊은 경기장에 7억 9천만 파운드 규모의 대규모 개선 공사를 계획하고 있습니다. 이 공사가 완료되면 시티 그라운드의 수용 인원은 31,000명에서 약 52,500명으로 늘어날 것입니다.

추가되는 21,500명의 팬들을 수용하기 위해 주변 인프라에도 상당한 업그레이드가 필요하며, 여기에는 트렌트강 위에 새로운 다리를 건설하는 방안도 포함될 수 있습니다. 과거에는 경기일에 트렌트 브릿지의 차선을 폐쇄하자는 제안이 있었지만, 현지 언론에 따르면 이 계획은 도로 당국에 의해 거부되었습니다.

대신, 포레스트는 새로운 강 건널목 건설에 기여하도록 요청받은 것으로 알려졌습니다. 이로 인해 128년 된 경기장 개선 계획이 지연될 수도 있습니다.

시의원이자 포레스트 팬인 스티브 카는 노팅엄 포스트에 다음과 같이 말했습니다. "이 단계까지 왔는데 점점 더 많은 반대 의견이 나오는 것이 매우 답답합니다. 한편으로는 사람들이 이 대규모 재개발을 보고 싶어 하지만, 다른 한편으로는 온갖 반대 이유가 제시되고 있습니다.

"이것은 어려운 문제가 아닙니다. 전국에는 60,000명 또는 70,000명의 팬을 수용하는 경기장이 많고, 포레스트는 단지 40,000명 또는 50,000명을 이야기하고 있을 뿐입니다. 상식만 있다면 이 모든 것을 이룰 수 있습니다. 저는 트렌트에 또 다른 강 건널목이 생기는 것에 반대하지 않지만, 어디에 생길까요?"

수천 명의 새로운 팬 유입을 관리하기 위한 또 다른 제안된 해결책은 새로운 트램 정거장 건설입니다. 보행자 통로와 트램 선로가 있는 새로운 다리를 보여주는 설계 도면이 이미 제작되었습니다. 이 도면은 트램 선로가 보행자 통로 위에 위치하도록 보여줍니다.

이 개념 설계는 건축가 매튜 디어링이 만들었습니다. 매튜 디어링은 링크드인에 다음과 같이 썼습니다. "노팅엄이 새로운 강 건널목을 고려한다면, 우리는 단순히 계획 요건을 충족시키기 위한 기본적인 보행자 다리에 만족해서는 안 된다고 생각합니다. 도시 인프라가 도시에 가져올 수 있는 것에 대해 더 큰 야망을 가져야 합니다.

"이 개념 설계의 목적은 단순히 팬들이 경기일에 다리를 건너는 것만이 아니라, 트렌트강 양안의 더 넓은 도시 재생을 위한 촉매제 역할을 하는 것입니다."

그의 설계는 트램 정거장과 종착역이 브라이언 클러프 스탠드 뒤에 위치해야 한다고 제안합니다.

AI 번역.

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