Wenn die Welten des Sports aufeinandertreffen, trifft Rice auf McLaren-F1-Superstar Lando Norris. Sie unterhalten sich über den Wettkampf auf höchstem Niveau und den Umgang mit dem Druck einer globalen Bühne.

Rice: So nah war ich noch nie an einem Formel-1-Auto.

Norris: Du warst noch nie bei einem Rennen?

Rice: Nein, noch nie. Ich hatte nie die Zeit dafür. Nicht einmal für Rennen wie Silverstone. Es stand nie auf meinem Terminkalender. Ich müsste auf jeden Fall einen Weg finden, mir eines anzuschauen.

Norris: Wir können nach Silverstone oder Monaco fahren. Du kannst überall hingehen, wohin du möchtest.

Rice: Also, wie sehr unterscheidet sich dieses Auto vom Auto des letzten Jahres?

Norris: Ähm, es ist wirklich ganz anders. Ich weiß nicht, wie viel du darüber weißt, aber es hat sich vieles verändert. Das ganze Auto ist anders – sowohl im Aussehen als auch im Layout. Der Motor funktioniert dieses Jahr auch anders. Das Hybridsystem, die Batterien und so weiter. Ich muss das alles erst noch herausfinden. Es ist komplex. Wirklich komplex.

Rice: Aber jedes andere Team wird auch versuchen, einen Vorteil zu erzielen.

Norris: Das ist genau das Problem. Mit den neuen Vorschriften bekommen alle Teams die Chance, einen größeren Vorteil aufzubauen, verstehst du? In den letzten Jahren sind alle näher zusammengerückt und ähnlicher geworden. Jetzt ist es, als wären alle wieder frei, und man muss einen Weg finden, diese Vorteile zu nutzen. Das ist sehr spannend. Man weiß eigentlich nicht, woran alle arbeiten. Es gibt ein paar kleine Geheimnisse, aber die entstehen in diesem Gebäude. Niemand weiß, was in diesen Räumen passiert. Das wirst du nicht sehen. Lass mich dir sagen – ich glaube nicht, dass du in ein Auto passen würdest.

Rice: Ja, das glaube ich auch nicht. Meine Beine sind zu lang.

Norris: Magst du Autos?

Rice: Ja, ich liebe Autos. Aber für dich muss das wie der Himmel sein.

Norris: Das ist es wirklich. Wirklich. Als ich hierher kam, war ich etwa 11 oder 12 Jahre alt.

Rice: Das war vor 14 Jahren. Das ist verrückt. Das ist das Gebäude, in das du zurückkehrst, nachdem du ein Rennen gewonnen hast, und alle waren so glücklich, das Video zu sehen.

Norris: Es ist auch etwas ganz Besonderes, hierher zu kommen. Ich kenne diesen Ort seit Jahren. Schau – da ist Fittipaldi, Senna, Prost. Jeder im Rennsport kennt diese Namen. Man sieht ihre Namen immer wieder – mehrfache Weltmeister wie Mika Häkkinen. Und jetzt denke ich: Mein Name steht jetzt neben ihren, was unglaublich ist. Es ist verrückt, darüber nachzudenken. Es gibt hier einige historische Rennwagen, vielleicht die besten aller Zeiten – von Senna und anderen – und einige der coolsten Autos. Sie sind unbezahlbar. Ich darf sie tatsächlich gelegentlich fahren, weil wir Goodwood-Events haben. Wir haben hier familienähnliche Veranstaltungen. Wir können die Autos um den See fahren. Wie unterschiedlich sind sie? Sehr unterschiedlich. I meine, das ist ein H-Schaltgetriebe. Ich muss in der Zeit zurückgehen, Gänge schalten, die Kupplung treten – weil bei unseren modernen Autos die Kupplungspaddel jetzt am Lenkrad sind.

Ich benutze sie nur beim Starten oder beim Herausfahren aus der Boxengasse. Aber ich meine, es ist dasselbe wie bei einem Straßenauto. Du hast ein Kupplungspedal und dann weißt du – erster Gang, zweiter Gang – eine Hand am Lenkrad. Stell dir also vor, Monaco so zu fahren. Monaco mit Kupplung. Das ist das Auto, das er damals tatsächlich gefahren ist? Ja, ich meine ja – es gibt ein Paar hier. Und wenn du mit Leuten sprichst, die von der Formel 1 besessen sind, gelten diese als einige der besten Rennwagen überhaupt.

Rice: Das Auto, das du mir gerade oben gezeigt hast – dein Auto für diese Saison – verglichen mit diesem hier, es ist verrückt. Es sind wie zwei verschiedene Welten. Innovation in der Sicherheit war schon immer eine der größten Veränderungen. Zum Beispiel hier: Diese modernen Autos verwenden Kohlefaser-Monocoques, während es früher eher Fiberglas war.

Norris: Ja. Damals verbesserte sich die Sicherheit zwar erheblich. Aber denk dran – du kannst den ganzen Helm des Fahrers sehen, er sitzt genau hier. Der ganze Kopf ist freigelegt. Kein Halo. Der Halo wurde erst vor fünf, sechs oder sieben Jahren eingeführt. Damals war alles komplett offen, und die Füße des Fahrers waren genau dort.

Rice: Ja. Das ist wirklich etwas zum Nachdenken. Sicherheit ist einer der Bereiche, in denen Innovation den größten Unterschied gemacht hat.

Norris: Ja. Schau, du sitzt jetzt kompakter im Auto. Und alles ist viel robuster. Ich meine – und es ist auch viel leichter. Wenn du wirklich darüber nachdenkst und dann siehst, wie schnell du fährst – normalerweise sieht man das nur im Fernsehen – gibt dir das ein Gefühl dafür, dass das einige der besten Formel-1-Autos aller Zeiten sind. Manche gehören zu den moderneren Autos.

Norris: Wie die Autos von 2007, 2008. Damals wurde technologische Innovation immer wichtiger. Ja. Das hier ist die Geschichtsabteilung. Einige dieser Rennwagen werden heute noch von Besitzern oder anderen gefahren. Diese Abteilung baut sie wieder auf und zusammen. Denk dran – um diese alten Autos zum Laufen zu bringen, brauchst du einen Laptop, der wahrscheinlich vor 40 Jahren hergestellt wurde, mit all der alten Technologie darin. Sollen wir also hineingehen und einen Blick darauf werfen?

Übersetzt von KI.

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