베이징 시간(중앙유럽표준시+7) 6월 27일, F1 오스트리아 그랑프리 예선 Q3 S3 구간에서 페르스타펜이 충돌했습니다. 레이스 통제팀은 처음에 단일 황색 깃발만 표시했습니다. 페르스타펜은 레이스 후 이를 "미친 짓"이었다고 말했습니다.

페르스타펜은 레드불 링에서 가장 빠른 구간 중 한 곳에서 충돌이 발생했기에 즉시 이중 황색 깃발이 표시되었어야 한다고 생각했지만, FIA는 표준 절차를 따랐다고 설명했습니다.

페르스타펜은 Q3 마지막 플라잉 랩에서 9번 코너 진입 시 조절력을 잃고 스핀한 후 심하게 충돌했습니다. 페르스타펜은 언론에 심각한 부상은 없다고 말했으며, 웃으면서 "음, 더 나을 수는 없었죠"라고 농담했습니다.

트랙에서 가장 빠른 구간 중 한 곳에서 충돌 후 처음에 단일 황색 깃발만 표시된 것에 대해 묻자, 페르스타펜은 "방금 알았는데요. 미친 짓이에요"라고 답했습니다.

FIA는 당시 표준 절차를 따랐다고 설명했으며, 트랙 마샬이 페르스타펜이 트랙에서 조절력을 잃는 것을 보자마자 단일 황색 깃발을 즉시 표시했다고 밝혔습니다.

단일 황색 깃발은 운전자들이 속도를 줄이고 코스 변경에 대비해야 한다는 의미입니다. 이중 황색 깃발은 속도를 상당히 줄이고 언제든 정지할 준비를 해야 하며, 해당 랩의 타임이 무효화된다는 의미입니다.

FIA에 따르면 첫 번째 황색 깃발 이후 약 15~20초 뒤에 단일 황색 깃발을 이중 황색 깃발로 변경했습니다. 이 시간 동안 러셀과 안토넬리가 이미 사고 현장을 통과했다는 것은 그 순간 트랙에는 단일 황색 깃발만 있었다는 의미입니다.

스카이 스포츠는 안토넬리가 황색 깃발 구역을 통과했을 때 신호등은 이중 황색 깃발이었으나 트랙 마샬은 단일 황색 깃발을 흔들고 있었다고 보도했습니다.

안토넬리는 이후 "유감스럽지만 사실 제 실수였습니다. 이중 황색 깃발을 본 줄 알았는데 단일 황색 깃발이어서 러셀처럼 밀어붙일 수 있었는데도 그 랩을 완전히 포기했습니다."라고 말했습니다.

AI 번역.

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