Cuando los mundos del deporte colisionan, Rice se encuentra con la superestrella de McLaren F1, Lando Norris, y comparten historias sobre competir al más alto nivel y gestionar la presión de una escena global.

Rice: Esta es la primera vez que he estado tan cerca de un coche de F1.

Norris: ¿Nunca has ido a ninguna carrera?

Rice: No, nunca. Simplemente no he tenido tiempo. Ni siquiera a carreras como Silverstone. Nunca estuvo en mi agenda. Así que definitivamente quiero encontrar la manera de ir.

Podemos ir a Silverstone o a Mónaco. Tienes libertad. Puedes ir donde quieras. Dime un lugar y podemos ir.

Rice: Entonces, ¿cuán diferente es este coche del del año pasado?

Norris: Es realmente diferente. No sé cuánto sepas de esto, pero hay mucha complejidad. El coche es completamente diferente, tanto en apariencia como en diseño, y el motor funciona de manera distinta este año. El sistema híbrido, la batería y todo eso. Tengo que entenderlo todo. Es complicado. Muy complicado.

Rice: Pero todos los demás equipos también intentarán obtener ventaja.

Norris: Exacto. Como ahora tenemos un nuevo reglamento, es una oportunidad para que un equipo establezca una mayor ventaja. En años anteriores, todos se acercaban y eran más similares. Ahora es como si todos tuvieran libertad nuevamente, y tienes que encontrar la manera de obtener esas ventajas. Es muy emocionante. Realmente no sabes en qué está trabajando cada equipo, hay pequeños secretos, pero esos secretos nacen en este edificio. Nadie sabe qué está pasando en esas habitaciones. No los verás. Te lo digo, no creo que cupierais en uno de estos coches.

Rice: No, creo que no. Tengo las piernas muy largas.

Norris: ¿Te gustan los coches?

Rice: Sí, me encantan. Pero para ti, esto debe ser como el paraíso de los coches.

Norris: Lo es, de verdad que lo es. La primera vez que vine aquí, tenía alrededor de 11 o 12 años.

Rice: Hace 14 años, tío. Eso es una locura. Este es el edificio al que regresas después de ganar una carrera, y todos estaban muy felices de ver ese vídeo. Sí, es una locura.

Norris: También es especial caminar por aquí. Conozco este lugar desde hace años, pero mira, tienes a Fittipaldi, Senna, Prost. En el automovilismo, todos conocen estos nombres. Múltiples campeones del mundo. Mika Häkkinen, y ahora pienso: sí, mi nombre está ahora junto al suyo, lo cual es increíble. Es alucinante. Hay coches históricos aquí, quizás los mejores de la historia, de Senna y otros pilotos legendarios. Son invaluables. A veces los conduzco porque hacemos eventos en Goodwood. Tenemos días en familia aquí. Podemos conducir los coches alrededor del lago. ¿Qué tan diferentes son? Muy diferentes. Esto es una caja de cambios manual en patrón H. Así que tengo que retroceder en el tiempo, cambiar de marcha, usar el embrague. Ahora tenemos levas de embrague en el volante. Solo las uso para arrancar y salir del pit lane.

Pero es como un coche de carretera. Tienes un pedal de embrague, primera marcha, segunda marcha, una mano en el volante. Imagina conducir Mónaco así. Mónaco con embrague manual. ¿Este es el coche real que él condujo en esa época? Sí. Hay algunos aquí. Para los obsesionados con la F1, estos se consideran algunos de los mejores coches de la historia.

Rice: El coche que me mostraste arriba, el que será tu coche esta temporada, comparado con este, es una locura. Son dos mundos completamente diferentes. Las innovaciones en seguridad siempre han sido uno de los mayores cambios. Aquí, estos coches usan monocascos de fibra de carbono, mientras que antes era más como fibra de vidrio.

Norris: Correcto. En esa época, la seguridad ya había mejorado mucho. Pero puedes ver todo el casco del piloto. Su casco está justo aquí. La cabeza está completamente expuesta, no hay Halo. El Halo se introdujo hace solo cinco, seis o siete años. En ese entonces, estaba completamente abierto y los pies del piloto estaban expuestos.

Rice: Sí. Eso es algo en lo que pensar. La seguridad es una de las áreas donde la innovación ha tenido el mayor impacto. Ahora eres un poco más compacto en el coche. Y todo es mucho más grueso y también mucho más ligero. Cuando realmente lo piensas y luego piensas en lo rápido que vas, y normalmente solo lo ves en televisión, te hace sentir que estos son realmente algunos de los mejores coches de F1 de la historia.

Norris: Como los coches de 2007, 2008. Fue entonces cuando la innovación tecnológica comenzó a ser más relevante. Este es el departamento de historia. Algunos de estos coches todavía son conducidos por propietarios hoy en día. Este departamento los reconstruye y los reacondiciona, porque imagina intentar hacer funcionar estos coches ahora. Su tecnología es antigua. Para hacer funcionar estos coches antiguos, necesitarías una computadora de hace unos 40 años con toda esa tecnología. Entonces, ¿entramos y echamos un vistazo?

Traducido por IA.

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