Quando il mondo dello sport si scontra, Rice e la superstar della McLaren F1 Lando Norris si incontrano, condividendo storie di competizioni ai massimi livelli e di gestione della pressione di un palcoscenico globale.

Rice: È la prima volta che mi avvicino così tanto a una macchina di F1.

Norris: Non sei mai stato a una gara prima d'ora?

Rice: No, neanche una volta. Non ho mai avuto il tempo. Nemmeno per gare come Silverstone. Non è mai stato nel mio programma. Quindi voglio assolutamente trovare un'occasione per andarci.

Possiamo andare a Silverstone, oppure a Monaco. Stare sobri. Puoi andare dove vuoi. Dimmi un posto e puoi andarci.

Rice: Allora, quanto è diversa questa macchina da quella dell'anno scorso?

Norris: È davvero diversa. Non so quanto ne sappia tu, ma c'è molto da dire. L'intera macchina è diversa, dall'aspetto alla disposizione, e il motore funziona diversamente quest'anno. Come il sistema ibrido, la batteria e tutto il resto. Devo capire tutto questo. È complesso. Lo è davvero.

Rice: Ma anche tutte le altre squadre cercheranno modi per ottenere un vantaggio.

Norris: Esatto. Perché ora ci sono nuove regole, questa è un'opportunità per una squadra di costruire un vantaggio maggiore, giusto? Quindi tutti si sono avvicinati e sono diventati più simili negli ultimi anni. Ora è come se tutti avessero riacquistato la loro libertà, e devi trovare un modo per ottenere quei vantaggi. Quindi è molto emozionante. Non sai davvero a cosa stiano lavorando tutti, e ci sono alcuni piccoli segreti e cose del genere, ma questi segreti nascono in questo edificio. Nessuno sa cosa succede in quelle stanze. Non li vedrai. Te lo dico. Non credo che tu possa entrare in una macchina. Non credo.

Rice: Sì, davvero non credo di potercela fare. Le mie gambe sono troppo lunghe.

Norris: Ti piacciono le auto?

Rice: Sì, adoro le auto. Ma per te, questo deve essere come il paradiso delle auto.

Norris: No, è proprio così. È proprio così. La prima volta che sono venuto qui avevo circa 11 o 12 anni. Davvero? Sì. Quindi è stato, sì.

Rice: Sono 14 anni fa, amico. È pazzesco. Questo è l'edificio a cui torni dopo aver vinto una gara, e tutti erano così felici di vedere quel video. Sì, è pazzesco.

Norris: È speciale anche camminare qui intorno. Conosco questo posto da anni, ma vedi Fittipaldi, Senna, Prost, tutti nel mondo delle corse conoscono questi nomi, li vedi sempre, ancora più campioni del mondo, e Mika Häkkinen, e ora penso, sì, il mio nome è accanto al loro, il che è incredibile. È sbalorditivo pensarci. Quindi ci sono alcune delle auto da corsa storiche, forse le migliori di sempre, quelle di Senna, e alcune delle auto più belle, inestimabili. A volte mi capita di guidarle, perché abbiamo eventi a Goodwood. Abbiamo eventi per famiglie come questo qui. Possiamo guidare le auto intorno al lago. Quanto sono diverse? Molto diverse. Voglio dire, questa ha un cambio manuale a schema H. Quindi devo tornare indietro nel tempo, cambiare marcia, premere la frizione. Perché ora le nostre palette della frizione sono sul volante. Giusto. La uso solo quando parto, quando tolgo la macchina dalla pit lane.

Ma, voglio dire, è come un'auto stradale. Hai un pedale della frizione, e sai, prima marcia, seconda marcia, hai una mano sul volante. Quindi immagina Monaco. Immagina di guidare a Monaco così adesso. Monaco con una frizione. Quindi questa è la macchina che guidava davvero all'epoca? Sì. Voglio dire, sì, ce ne sono alcune qui. E queste, se parli con persone appassionate di F1, sono considerate alcune delle migliori auto da corsa di sempre.

Rice: L'auto che mi hai mostrato al piano superiore, che sarà la tua auto in questa stagione, rispetto a questa, è pazzesca. È come due mondi diversi. L'innovazione nella sicurezza è sempre stata uno dei maggiori cambiamenti. Come qui – voglio dire, ora queste auto usano monoscocche in fibra di carbonio, mentre prima era più simile alla fibra di vetro.

Norris: Giusto. Quindi a quel punto la sicurezza è effettivamente migliorata molto. Ma poi pensaci, sai, non c'è – puoi vedere l'intero casco del pilota, il suo casco è proprio qui, giusto, quindi tutta la testa è esposta, senza l'Halo. Sai, l'Halo è stato introdotto solo cinque, sei, sette anni fa. Allora era completamente aperto, sai, e i piedi del pilota erano proprio lì.

Rice: Sì, sì. Questo è davvero qualcosa su cui riflettere. Sì. La sicurezza è una delle aree in cui l'innovazione ha avuto il maggiore impatto. Sì. Vedi, ora sei più compatto nell'auto. Sì. E tutto è molto più spesso. Voglio dire, come questo è – voglio dire, ed è molto più leggero. Quando ci pensi davvero, e poi pensi a quanto vai veloce, e di solito lo guardi solo in TV, ti fa sentire che queste sono – sì, queste sono alcune delle migliori auto di F1 di sempre. Alcune di queste sono auto leggermente più moderne.

Norris: Hmm, come auto del 2007, 2008. È allora che l'innovazione tecnologica ha iniziato a diventare più importante. Giusto. Questo è il dipartimento storico. Quindi alcune delle auto qui sono ancora guidate dai loro proprietari o da altri oggi. Questo dipartimento le ricostruisce e le rimonta, perché pensa a far funzionare queste auto adesso. La loro tecnologia è vecchia. Quindi per far funzionare queste vecchie auto hai bisogno di un laptop che probabilmente è stato prodotto 40 anni fa, con tutta quella vecchia tecnologia. Allora, entriamo a dare un'occhiata?

Tradotto dall'IA.

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