Les projets de réaménagement majeur du City Ground de Nottingham Forest ont fait des progrès significatifs, le permis de construire ayant été accordé mercredi soir, comme l'a rapporté The Athletic. Selon le plan, la capacité du stade passera à 45 000 places après l'achèvement de la première phase, avec une augmentation supplémentaire jusqu'à un maximum de 52 500 places prévue pour la deuxième phase.

Cela fait 7 ans et 7 mois que Nottingham Forest a annoncé ce projet pour la première fois. Maintenant, le conseil de district de Rushcliffe a donné son feu vert au club de Premier League pour procéder au plan de réaménagement. Après une réunion du comité de planification qui a duré près de 4 heures, le comité a décidé d'approuver le plan de réaménagement en deux phases du City Ground. Ce stade est le domicile de Nottingham Forest depuis 1898.

Sur ce, la phase 1 a reçu un permis de construire complet, tandis que la phase 2 a reçu un permis de construire sommaire, à condition que le club remplisse une série de conditions connexes.

Nottingham Forest prévoit de réaménager 3 des 4 tribunes du stade, la plus importante étant la Peter Taylor Stand. La capacité de cette tribune passera de 5 000 à 15 000 places, triplant ainsi sa taille existante, et la nouvelle tribune atteindra une hauteur de 58 mètres. Cette hauteur est seulement légèrement inférieure à celle de la Council House sur la place du marché de Nottingham, où l'équipe a célébré après la promotion de Nottingham Forest en Premier League en 2022.

Nottingham Forest prévoit également de combler les zones d'angle des deux côtés du Trent End, le reliant aux tribunes adjacentes. Ce projet pourrait ajouter jusqu'à 5 000 sièges dans le cadre de la première phase de réaménagement. La demande complète, y compris les projets susmentionnés et tous les travaux de soutien connexes, a finalement été approuvée par 10 voix pour et 1 contre.

La phase 2 du projet a également été approuvée par 10 voix pour et 1 contre. Selon le plan de cette phase, 7 500 sièges supplémentaires seront ajoutés à la Brian Clough Stand, portant la capacité finale du City Ground à un maximum de 52 500 places.

Neil Clarke, leader du conseil de district de Rushcliffe, a déclaré : « Compte tenu de l'importance de ces dernières demandes, je suis extrêmement heureux que le comité de planification, par un processus indépendant, ait jugé approprié d'accorder l'autorisation, aidant ainsi le club à faire avancer ses plans. Nous sommes incroyablement fiers qu'ils considèrent Rushcliffe comme leur domicile, et pouvoir les soutenir davantage dans la réalisation de leurs objectifs est très excitant. Je suis ravi que ces demandes aient maintenant été approuvées, et nous sommes impatients de poursuivre notre collaboration avec le club au fur et à mesure de l'avancement du projet. »

L'ensemble du projet de réaménagement devrait coûter au moins 550 millions de livres sterling. Evangelos Marinakis, propriétaire de Nottingham Forest depuis 2017, espère construire un stade aux normes de la Ligue des champions pour le club. Pendant la construction, la Peter Taylor Stand et le Trent End resteront partiellement utilisés.

Cependant, avant que la construction ne puisse réellement commencer, Nottingham Forest doit encore résoudre certaines questions importantes, notamment l'élaboration d'un plan approuvé pour la gestion du flux de supporters. En pratique, cela signifiera probablement que Nottingham Forest devra financer la construction d'une autre passerelle sur la rivière Trent pour satisfaire aux exigences pertinentes. Cela sera inclus dans le soi-disant « accord de la section 106 ».

Nottingham Forest a initialement soumis des plans pour le réaménagement du City Ground en février 2019, alors que l'équipe était encore en Championship. Le plan initial était de démolir la Peter Taylor Stand, la plus ancienne et la plus petite des quatre tribunes, et de construire une nouvelle tribune, augmentant la capacité du stade à 38 000 places. Si cela était réalisé selon ce plan, le City Ground serait devenu le plus grand stade des East Midlands d'Angleterre.

Ce plan initial avait déjà reçu l'approbation de l'urbanisme, mais la promotion ultérieure de Nottingham Forest en Premier League a incité le magnat grec du transport maritime et des médias, Marinakis, à rehausser considérablement les ambitions du club pour le réaménagement du stade, ce qui a également présenté plus d'obstacles à surmonter pour le projet. En décembre dernier, Nottingham Forest a dévoilé de nouveaux plans, élargissant considérablement les plans de réaménagement précédents. Selon le nouveau plan, le stade situé sur les rives de la rivière Trent subira des travaux de construction sur trois côtés, et l'ampleur et les objectifs globaux du projet ont été considérablement améliorés.

Avec l'augmentation substantielle de la capacité du stade, le plus grand défi a toujours été de gérer l'augmentation du flux de foule les jours de match. Actuellement, le City Ground accueille généralement environ 30 000 spectateurs par match, et ce nombre augmentera considérablement après l'agrandissement. Surtout après les matchs, un grand nombre de supporters doivent traverser la rivière Trent pour retourner au centre-ville, ce qui est devenu un problème important dans la planification. Nottingham Forest espérait initialement atténuer ce problème en supprimant deux des six voies de circulation sur le pont Trent, mais ce plan a été rejeté, principalement en raison de l'opposition des autorités routières.

Une autre option actuellement réalisable est d'ajouter de nouvelles traversées fluviales, mais cela nécessiterait une demande de permis de construire séparée et une approbation. En outre, Nottingham Forest devra financer une série de projets d'amélioration associés.

Cela inclut l'investissement de 1,75 million de livres sterling pour améliorer les services de bus les jours de match ; le club doit également payer 990 000 livres sterling pour aider le conseil du comté à mettre en œuvre des restrictions de stationnement autour du stade ; et près de 400 000 livres sterling supplémentaires pour améliorer les installations de parc-relais.

170 000 livres sterling sont nécessaires pour le réaménagement de la zone le long du canal, les affichages électroniques d'information sur le trafic et les installations de stationnement pour vélos électriques. Le club doit également investir 100 000 livres sterling pour ajouter de nouvelles signalisations autour du stade. De plus, plus de 400 000 livres sterling sont nécessaires pour l'amélioration des sentiers pédestres et des pistes cyclables.

Un autre obstacle à l'avancement du projet est le Britannia Boathouse du club d'aviron. Ce hangar à bateaux doit être démoli et reconstruit par Nottingham Forest à un autre endroit. Les travaux de réaménagement du stade ne peuvent pas commencer officiellement tant que l'Agence pour l'environnement n'a pas approuvé le plan de défense contre les inondations.

En 2024, Nottingham Forest a un moment envisagé de déménager son terrain d'attache à Toton, à proximité, et d'y construire un nouveau stade. Cependant, cette idée a rencontré une forte opposition, soulignant le lien historique et émotionnel profond entre les fans du club et son domicile actuel. Il existe non seulement un lien émotionnel, mais aussi un lien pratique et historique de longue date entre Nottingham Forest et son domicile sur les rives de la rivière Trent. Actuellement, le club a encore quelques obstacles à surmonter, mais avec l'approbation du permis de construire, il y a enfin de l'espoir pour des progrès substantiels dans ce projet d'agrandissement du City Ground de plusieurs années.

Traduit par IA.

Le site web d'AF est désormais en ligne ! Actualités complètes, commentaires, détails des matchs et statistiques sur votre ordinateur. Visitez : www.allfootballapp.com