Когда миры футбола и автоспорта пересеклись, Деклан Райс встретился со звездой Формулы-1 McLaren Ландо Норрисом. Они поделились историями о соревнованиях на высшем уровне и преодолении давления на мировой арене.

Деклан Райс: Я впервые так близко вижу болид Формулы-1.

Норрис: А ты никогда не был на гонках?

Деклан Райс: Нет, ни разу. У меня никогда не было времени. Даже на такие гонки, как Сильверстоун. Просто никогда не вписывалось в моё расписание. Так что я определённо хочу найти способ попасть на одну из них.

Норрис: Можем поехать в Сильверстоун или в Монако. Главное — оставаться в ясном уме. Ты можешь ехать куда хочешь. Назови место, и ты сможешь туда поехать.

Деклан Райс: Насколько сильно этот болид отличается от прошлогоднего?

Норрис: Очень отличается. Я не знаю, насколько ты в этом разбираешься, но здесь много всего. Весь болид другой — и внешне, и по конструкции. Двигатель в этом году работает по-другому. Гибридная система, аккумулятор — мне нужно разобраться во всём этом. Это сложно. Очень сложно.

Деклан Райс: Но все остальные команды тоже будут пытаться получить преимущество.

Норрис: В том-то и дело. Поскольку это новые правила, это возможность для команды получить большое преимущество, верно? В последние годы все стали ближе друг к другу. Теперь же все снова свободны, и нужно найти способ получить эти преимущества. Так что это очень захватывающе. Ты не знаешь, над чем все работают. Есть некоторые маленькие секреты, но они рождаются в этом здании. Никто не знает, что происходит в этих комнатах. Ты их не увидишь. Я скажу тебе: я не думаю, что ты поместишься в болид.

Деклан Райс: Да, я действительно так не думаю. Мои ноги слишком длинные.

Норрис: Ты любишь машины?

Деклан Райс: Да, я люблю машины. Но для тебя это, должно быть, рай.

Норрис: Да, это действительно так. Впервые я приехал сюда в 11 или 12 лет.

Деклан Райс: 14 лет назад, брат. Это сумасшествие. Это здание, куда ты возвращаешься после победы в гонке, и все были так счастливы. Это невероятно.

Норрис: Здесь есть особое чувство. Я знаю это место много лет. Посмотри: здесь Фиттипальди, Сенна, Прост — все в автоспорте знают эти имена. Ты их всегда видишь — многократные чемпионы мира. И Мика Хаккинен. Теперь я думаю: моё имя рядом с их именами. Это невероятно. Голова кружится от этой мысли. Здесь есть исторические, возможно, лучшие гоночные машины всех времён — Сенны и другие легендарные болиды. Все они бесценны. Я иногда езжу на них, потому что у нас есть мероприятия в Гудвуде. Здесь проводятся семейные события. Мы можем кататься на машинах вокруг озера. Они очень отличаются. Это механическая коробка передач с H-образным переключением. Мне приходится переключать передачи вручную, использовать сцепление. Теперь у нас лепестки сцепления находятся на руле. Я использую их только при старте и выезде из пит-лейна.

Это то же самое, что и в дорожном автомобиле: педаль сцепления, первая передача, вторая передача, и ты держишь руль одной рукой. Так что представь Монако. Представь, как ты едешь по Монако с такой машиной. Монако плюс сцепление. Итак, это тот автомобиль, на котором он ездил тогда?

Норрис: Да. Здесь несколько таких машин. И, если ты спросишь людей, одержимых Формулой-1, они считаются одними из лучших гоночных автомобилей всех времён.

Деклан Райс: Автомобиль, который ты мне показывал раньше — твой болид в этом сезоне — по сравнению с этим, это безумие. Это два разных мира. Инновации в безопасности всегда были одним из самых значительных изменений. Например, современные автомобили используют монококи из углеродного волокна, тогда как раньше это было больше похоже на стекловолокно.

Норрис: Верно. На том этапе безопасность значительно улучшилась. Но, опять же, посмотри на этот шлем водителя — вся голова открыта. Нет "ореола". "Ореол" был введён только пять, шесть, семь лет назад. Тогда болид был полностью открыт, и ноги водителя торчали наружу.

Деклан Райс: Верно. Об этом действительно стоит подумать. Безопасность — одна из областей, где инновации оказали наибольшее влияние. Верно, теперь водитель немного более защищён в машине. И всё намного толще. Это также намного легче. Когда ты об этом думаешь, а потом думаешь о том, с какой скоростью ты едешь, и ты обычно просто смотришь это по телевизору — это заставляет чувствовать, что это одни из лучших автомобилей Формулы-1 всех времён.

Норрис: Например, болиды 2007, 2008 годов. Именно тогда технологические инновации стали более значительными. Верно, это музей истории. Некоторые из этих гоночных автомобилей до сих пор управляются их владельцами или другими людьми. Этот отдел занимается восстановлением и сборкой машин, потому что подумай: запустить эти автомобили сейчас сложно. Их технология устарела. Для запуска старых болидов нужен ноутбук, который, вероятно, был сделан 40 лет назад, со всей этой устаревшей технологией. Так что давай пойдём и посмотрим?

Переведено ИИ.

Сайт AF теперь доступен! Читайте полные новости, комментарии, детали матчей и статистику на компьютере. Посетите: www.allfootballapp.com